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球墨铸铁件冷热处理方法和浸渗原因以及缩孔缩松<一>、球墨铸铁件冷热处理方法和浸渗原因
球墨铸铁件渗透作为一种处理 气孔的方法已得到广泛应用。在微孔密封技术领域，与5mm球墨铸铁件的壁厚相比，直径小于0.254mm的孔称为微孔。这些洞用肉眼通常很难发现。在汽车动力系统和气动液压系统球墨铸铁件中，由于存在小孔，会导致密封介质泄漏，增加加工刀具的磨损，增加生产成本，使产品质量难以保证。在使用过程中，会失去应有的功能。
真空压力渗透设备是解决上述问题的手段。具有渗透剂的微孔零件的可靠密封性能和的解决漏铸问题的方法已得到世界各国的广泛信任。它还可以抵抗热油和化学侵蚀。该工艺可用于原材料、机加工零件。不会造成球墨铸铁件尺寸变化或污染。
渗透范围：
球墨铸铁件适用于锌合金、铜合金、铝合金、铸铁件、铸钢件的渗气渗油。典型的浸渍零件，如发动机气缸体、气缸盖、进气歧管、机油泵、喷油嘴、水泵、阀盖、铸造油底壳、化油器壳体、变速箱壳体、曲轴箱、压缩机、ABS控制器、动力转向机、汽车轮毂、燃油泵、气控阀、液压阀、冷却泵、密封的飞机仪表，以及电子仪表罩、气制动件、各气体表等，这些球墨铸铁件均采用渗透器注入微孔密封，其承压能力达到球墨铸铁件的断裂强度。
金属型的工作温度和各部位的温差在球墨铸铁件冷却温度场中起着重要作用。金属模具局部过热区域强制水冷、空冷的目的是保证该区域保持正常工作温度，提高生产效率，消 除过热，保证冷却温度场正常。控制金属模具工作温度的先进手段是控制冷却水出口温度，调节冷却水出口温度*冷却水循环速度。另外，在热点较大的部位可嵌入导热系数高或蓄热量大的金属块，也可调整涂层的厚度和类型，以保证合理的冷却温度梯度，消 除局部收缩缺陷。
球墨铸铁件的热处理是指根据一定的热处理规范，通过控制加热温度、保温时间和冷却速度来改变合金的组织。其主要目的是提高机械性能、耐腐蚀性、加工性能和尺寸稳定性。
为了提高应力消 除退火的实际效果，加热温度可达到球墨铸铁件的一卸料温度。当温度低于上次卸载温度时，加热温度越高，应力释放越充分。然而，过高的加热温度会改变球墨铸铁件的组织，从而影响球墨铸铁件的性能。灰铸铁件加热温度过高会导致共析渗碳体石墨化，降低球墨铸铁件的强度和硬度。对于白口铸铁件，过高的加热温度也会分 解共析渗碳体，从而降低球墨铸铁件的硬度和耐磨性。
球墨铸铁件应力消 除退火的加热温度为550℃，当铸铁中含有基体结构稳定的合金元素时，可适当提高应力消 除退火温度。低合金灰铸铁件为600℃，高合金灰铸铁件可提高到650℃，加热速度一般为60-100℃，保温时间可根据以下经验公式计算：在2-8范围内选用H，球墨铸铁件厚度单位为毫米，保温时间单位为小时，在2-8范围内选择H。形状复杂、消 除应力的球墨铸铁件应具有较大的H值。冷却速度控制在30/h以下，一般球墨铸铁件冷却到150~200，复杂形状的球墨铸铁件冷却到100。
<二>、机械球墨铸铁件的缩孔、缩松
1形成原因
缩孔和缩松缺陷一般发生在铸铁件的上部、冒口颈和然后凝固的部位(称为热节部位)等部位。机械球墨铸铁件在消失模铸造过程中具有较宽的凝固温度和较大的共晶膨胀力，是一种糊状凝固。
对于刚度不大的铸型的型壁抵挡不住这种压力，从而产生变形，使铸铁件的体积有所增大，这将导致大型球墨铸铁件然后凝固部位得不到足够的金属液补偿，从而产生缩孔。
2防治措施
(1)通过提高铸型的刚度，来减少缩孔和缩松缺陷通过提高铸型的刚度，防止因共晶膨胀力而使铸型体积增大，从而防止缩孔和缩松缺陷的产生。
(2)适当提高浇注温度浇注温度高，有利于补缩;浇注温度过低，影响冒口的补缩效果，浇注温度一般控制在1420~1450℃。
(3)采用冷铁法或散热片来减少缩孔和缩松缺陷。由于冷铁的急冷速度较快以及散热片加速散热，能够加快大量的热量通过型砂传递的速度，使热节部位能够快速冷却。
皮下气孔
1形成原因
皮下气孔缺陷一般出现在机械球墨铸铁件的上表面的表皮层下0.5~2.0mm处，主要包括椭球形气孔和小孔状气孔。
2防止措施
(1)在保持球化的前提下，残镁量应控制在0.05%以下。
(2)适当提高浇注温度(1380~1450℃)，这样有利于气体能够从铁液中顺利逸出。
(3)在铸型上多扎排气孔，有利于气体向外逸出。
(4)在铸型表面撒NaF粉，减少了铸型中的水分与Mg，MgS的反应，且能够减少铁液的表面张力，使气体能够很好地逸出。
(5)控制机械球墨铸铁件厚度。铸铁件壁厚在6mm以下以及壁厚在25mm以上，一般不易出现皮下气孔。
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