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1、对钻机主要结构状况、结构连接件螺栓、结构件连接销轴、各结构件焊缝、吊篮结构及安然防护状况进行检查，特别是进场使用之前，应请有资质的单位对其安然性能进行检测，合格后方可使用。
2、定期对各种动力头、工作油缸、钻头钻杆状况进行检查。
3、履带钻机定期对卷扬机的卷筒防钢丝绳脱落装置及两侧边缘高度、卷筒壁状况、钢丝绳尾部在卷筒上的周数进行检查，特别是对制动口的状况应作重要项目随时进行检查。
4、电气系统的检查，主要检查项目为：一对一电箱设置及短路保护和漏电保护装置，紧急断电开关，电箱减震装置，工作装置上电缆的固定，照明线路，接地线严禁作载流零线等。
使用折叠式钻机时忌活塞明火加温跟常遇控制措施[一]、使用环保挤密桩机时忌活塞明火加温
在实际操作过程中，一些使用和维修人员却存在着很多错误做法，影响了履带式钻机的正常使用。下面介绍在使用环保挤密桩机时候的忌讳，如下：
1、忌不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的较低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到较高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的行程余量应不小于0.5mm。
2、忌活塞明火加温
由于环保挤密桩机活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形；活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。
[二]、夯扩桩机常遇问题及控制措施
1堵管。堵管是夯扩桩机孔、管内泵送混合料灌注过程中常遇到的主要问题之一非常影响成桩施工效率。在混合料清 除不畅或不及时，当混合料失水或结硬后影响混合料在管内的流通性河能再次堵管。在施工过程中要注意混合料的配合比和搅拌质量。另外施工操作不当和设备缺陷也会导致堵管。
2窜孔。窜孔是由于前一个成桩后在相邻标记点进行施工时发现前一个桩混合料未结硬而桩顶突然下落，当相邻桩继续泵入混合料时前一个桩顶开始回升从而产生了穿孔现象。此种现象经常会在饱和粉土、粉细砂层中遇到。为此施工时应选择非连续性的隔桩或隔排方法；制定设计方案时应选择桩距较大的方案施工在窜孔范围内减少打桩推进的排数，由此可以减少对已打桩的扰动二合理提高钻头钻进速度也可以预防穿孔。
3桩空芯。现场钻孔施工时管内充满空气在泵入混合料时，需要排气阀排出管内空气灰时非气阀堵塞或金非气不畅就会导致桩体空气滞留从而使混合料不密实形成空芯。在现场施工过程中需要经常检查排气阀的工作状态发现堵塞要及时清理避免产生桩空芯。
4桩端承载力不足。履带钻机的施工顺序是先提钻后泵料。因为桩机钻孔至设计高程后停机提钻，钻头上有残留的土会掉入桩孔，而且在钻到地下水位以下地下水可能会浸入桩孔，从而夯扩桩机的桩端承载力会减弱影响施工质量。为此施工中要加强前和保证提钻和泵送料的衔接性。平面位置的控制较为直观施工前应按设计要求进行测量放样确定打桩位置并标注明显标记且不易被损坏。为避免由于累计误差而减少行列数量根据设计要求板位偏差不大于±5cm保证每个区段的塑料排水板总数量应与设计要求数量相同。
河北鼎峰工程机械有限公司（http://www.hbdfgcjx.com）主营多种不同型号的夯扩桩机、长螺旋打桩钻机、灌注导管，现拥有数控切割、数控折弯、大型喷砂、焊接、机加工、液压油缸试验中心等主要设备100余台，4条流水生产线。具备产品设计、设备、生产和安装能力。产品已经运用于陕西、云南、安徽、辽宁、广东、甘肃、河南等国内绝大部分市场，同时产品相继进入安格拉、印尼、南非等外洋市场。获得了大的的市场认可及用户好评。
